《中國民航報》、中國民航網 記者郝蒙 通訊員尹一平 報道：2022年6月27日，成都天府國際機場迎來投運一周年。中國東航緊密圍繞以國內大循環為主體、國際國內雙循環相互促進的新發展格局，邁出高**服務成渝地區雙城經濟圈的堅實步伐。隨著一年前的成都天府國際機場首航，中國東航翻開了全球首家在京滬蓉三城六場運行的新篇章。
掛圖作戰助陣成都天府國際機場騰飛
成都東航天府基地項目是與成都天府國際機場工程整體打包立項的工程。2016年4月，東航天府基地項目可研報告獲得國家發改委整體批復。2019年1月，東航集團與四川省政府簽署《戰略合作協議》。2019年7月，東航在天府機場基地工程項目破土動工，2020年11月，東航天府基地項目主體結構完工。2021年1月22日，東航選派 B777機型配合成都天府國際機場圓滿完成試飛任務。時至今日，包括東航投資、東航食品、東航實業以及中聯航在內的多家東航系公司已在成都建立分支機構。
2021年6月27日，進博號+墨鏡俠 東航超明星機型CP助陣天府機場首航。中國東方航空派出了其載客量*大的寬體機波音777進博號彩繪機和裝備***客艙服務系統、曾亮相大興首航的A350-900墨鏡俠，組成超明星機型CP，執飛成都天府——上海虹橋、成都天府——北京大興兩個首航航班，搭乘590余名首航旅客，東航從地面到空中，特別打造了融合四川元素、東航特色的航班活動，邀請首航旅客在地面和萬米高空共慶黨的百年華誕，給旅客們帶來了一場精彩難忘的首航體驗。
2021年12月17日上午，中國東方航空聯合成都天府國際機場，正式發布天府快線產品。這是天府機場自6月27日投運以來發布的首批快線航線產品。東航天府快線的打造，將進一步提升天府機場作為成都國際航空樞紐主樞紐的輻射效應，為旅客提供點對點出行的便利需求；也進一步服務于五進五出航班波的中轉旅客，為中轉旅客提供了更多的銜接機會，架起與京津冀、長三角、粵港澳大灣區**級機場群之間的空中橋梁。
服務加持助力更多的旅客抵達心之遠方
東航在統籌疫情防控和安全運行、服務保障的基礎上，結合季節特點和旅客出行需求，持續優化運力布局和航線網絡結構，重點提升航班運行品質。自成都天府國際機場開航以來，截止上月底，東航起降航班20118架次，旅客吞吐量近300萬。
東航作為民航國家隊、主力軍，高度重視成渝地區航空快線的打造，同時借力高鐵、城鐵、高速公路網，發展空地聯運，實現東航航班的高效運行和旅客的順暢出行。截至目前，在成都天府國際機場,東航已開通包括上海虹橋、上海浦東、北京大興、廣州、深圳、南京、武漢、杭州、昆明、廈門、青島等在內的48個航點，同時升級空鐵聯運產品，前往或來自成都周邊綿陽、樂山、南充、達州、德陽、廣元等地的旅客可以通過空鐵聯運，在成都天府機場乘坐東航航班享受便捷的聯運服務。
天府機場航站樓內的東航貴賓休息室總建筑面積1420㎡，是整個航站樓內**家率先完成并投入試運行的貴賓室。除了基本的休息區、餐食區、會客廳等，貴賓休息室還獨創了航站樓里的圖書館，設有與四川省圖書館合作的專門閱讀區域，在旅客出行方面上線人臉識別系統，并推出智慧航顯終端，服務人員通過佩戴專業眼鏡，掃描旅客臉部信息，便可知曉旅客信息并提供相應服務。
東航把上海虹浦兩場、北京大興等旅客服務新技術、新場景應用引入天府機場，形成了依托信息化技術打造起來的航班自助服務體系，旅客可通過線上APP購票，自助值機、安檢、入場貴賓室休息，利用射頻識別（RFID）技術通過微信小程序對行李全程跟蹤系統。
協同發展 深度融入成渝雙城經濟圈建設
在成渝地區雙城經濟圈建設、構建國內國際雙循環新格局、成都都市圈三大戰略部署下，成都催生出前所未有的發展機遇，正朝著成為**級城市群和國際門戶樞紐大踏步前進。
東航通過深度融入成渝雙城經濟圈建設，現已在成都初步形成大東航體系航空客運、航空物流、航空維修、航空地產、航空食品、航空實業等相關產業進駐成都，協同發展的經營生態格局。
未來，東航將以成渝**級機場群國家區域戰略部署為支點，將川渝兩城三場整體定位為西部群組式樞紐市場，構建川渝互融、運力互通、優勢互補、發展互助的運營模式，形成兩城三場雙品牌運行格局，實現快線、準快線、干支線相互提攜，夯實四梁八柱航線密度，進一步實現東西呼應，南北通達，推進川渝一體化經營
